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Revue de presse

11 novembre 2012

MV Agusta Rivale 800 : les premières informations et photos

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Écrit par blogmoto.fr
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Voici surement une des motos les plus attendues du salon EICMA de Milan qui débute cette semaine, la MV Agusta Rivale 800 ; attendue car il s’agit d’un tout nouveau modèle que nous proposent les ingénieurs du constructeur de Varese, un modèle hybride, pas par sa motorisation, qui ne doit rien à l’électrique, mais par son positionnement qui oscille entre le trail routier et le gros supermotard.

Si on devait comparer la Rivale à d’autres modèles transalpins, ce serait avec l’Hypermotard, mais aussi avec la Multistrada, et comme on vous le disait lors de l’apparition du premier dessin, les designers de la Rivale sont clairement allé chercher l’inspiration du côté de Bologne, vu de l’arrière on croirait voir une Diavel, les rétroviseurs repliables en bout de guidons rappellent fortement ceux de l’Hypermotard, on pourrait même pousser le vice jusqu’à trouver une forte ressemblance entre son garde boue avant et celui de l’Husqvarna Nuda.

Malgré tout, la patte MV Agusta est bien là, la ligne est élancée, quasi futuriste et tout les éléments sont parfaitement intégrés des feux arrières au tête de fourche créant une harmonie et qui, d’un point de vue totalement subjectif, est superbe. Une chose est sûre, on ne devrait pas passer inaperçu à son guidon !

Côté moteur pas de surprise, c’est le trois cylindre 800cm³ dérivé de celui des Brutales 675, découvert dans la récente Brutale 800 qui est aux affaires. Il est donné pour développer 125 chevaux pour un poids de 170 Kg, ce qui promet un tempérament explosif !

Pour la partie cycle, MV Agusta fait confiance, comme à son habitude, aux meilleurs : Marzocchi pour la fourche, Sachs pour l’amortisseur et Brembo, évidemment pour le freinage avec des étriers radiaux 4 pistons qui pincent des disques de 320mm à l’avant. Le chassis est composé, quant à lui, du cadre en treillis tubulaire d’acier et de partie en aluminium relié au monobras oscillant.

Comme désormais tous les modèles MV Agusta, la Rivale fait la part belle à l’électronique, elle intègre le système MVICS avec l’antipatinage réglable, 3 cartographie d’injection sélectionnables, et le Ride By Wire, le tout pilotable depuis le tableaux de bord multifonction.

Cette Rivale, pleine de promesses sera présentée officiellement au salon de Milan dans quelques jours, et devrait être disponible en concessions au 2nd semestre 2013 à un tarif de 10 990 €.

Pour voir les photos et vidéos de cet article, cliquez ici

Article extrait de motoblog.fr



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